Der in der Planung betrachtete neu zu bauende Streckenabschnitt zwischen dem Offshore Hafengelände von Cuxhaven und der Bundesstraßen B73 liegt in der Gemarkung Groden und Altenbruch der Stadt Cuxhaven. Die B73 verläuft in Ost-/Westrichtung  von Hamburg bis Cuxhaven.

Mit Beginn des Jahres 2023 wurden seitens der Stadt Cuxhaven auch mögliche Investoren, welche sich mit ihrer Produktion von Offshore-Produkten ansiedeln wollen, in die Planung mit einbezogen.

Der Neubau des Hafenzubringers wird neben der Erschließung der Gewerbegebiete auch für den öffentlichen Verkehr wichtig werden. Die vorhandene Zufahrtsstraße mit der Brücke, angebunden an den Kreisverkehr B73 / A27 muss auf Grund ihres Zustandes in max. 10 Jahren erneuert werden. Das kann nur geschehen, wenn der Hafenverkehr zum Zeitpunkt der grundhaften Erneuerung der Brücke anders geleitet werden kann. 

Für die Nutzung des Hafenzubringers ist verkehrstechnisch zwischen der reinen öffentlichen Nutzung und der Nutzung für den Schwerlastverkehr (Sondernutzung) zu unterscheiden.

Im Normalfall erfolgt die Nutzung der Straße über den abmarkierten Teil der Fahrbahn.

Im Sonderfall bei der Befahrung mit Schwerlastfahrzeugen, muss der gesamte Hafenzubringer für den öffentlichen Verkehr gesperrt werden. Dazu wird bei Fahrten von Windkraftflügeln über die B73 die Einfahrt und die B73 selbst in dem betreffenden Abschnitt gesperrt werden müssen. Bei Gewerblichen Transporten innerhalb des Gewerbegebietes reicht die Sperrung der Zufahrt von der B73 in den Hafenzubringer aus. In beiden Fällen ist aber immer eine Sperrung des öffentlichen Verkehrs von der Straße „An der Baumrönne“ auf dem Hafengelände notwendig.

Die Regelung zur Verkehrssperrung bei Nutzung der Trasse für die Hochlastschwertransporte erfolgt mit einer Lichtsignalanlage. In einer separaten Planung werden die technisch-organisatorischen Maßnahmen erarbeitet.